【乘客信息系统】设计规范

1 乘客信息系统

1.1 一般规定

1.1.1  地铁应设置乘客信息系统（PIS），并应保证乘客在乘车过程中能够及时获取相关信息。

1.1.2  乘客信息系统应具有安全性、可靠性、可扩充性和使用灵活性，并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。

1.1.3  乘客信息系统应具有完备的信息处理能力，并应通过系统外部接口进行数据交换及将获得的数据经系统处理后，向乘客提供信息服务。

1.1.4  乘客信息系统终端显示设备宜采用平板显示器、多媒体触摸屏等向乘客提供信息服务。

1.1.5  乘客信息系统终端显示设备应设置于车站的站厅、站台、进站口、出站口、出入口通道、换乘通道，以及车辆的客室内等公共区域。

1.1.6  乘客信息系统除应提供运营相关信息外，尚宜提供新闻、天气预报、道路交通等公共信息及公益广告等信息。

1.2  系统功能

1.2.1  乘客信息系统宜具有乘客被动式多媒体导乘信息获取和主动式多媒体咨询、查询的服务功能。

1.2.2  乘客信息系统应具备全数字传输功能，信息采集、传输、显示宜采用全数字的方式。

1.2.3  乘客信息系统应支持文字、图片、视频信息等媒体格式。

1.2.4  乘客信息系统对于预制信息应具备根据节目列表定时自动播出功能；对于来自外部接口直播的视频信息，应具备自动延时缓存播出的功能。

1.2.5  乘客信息系统应支持数据传送及数据显示的优先级别定义功能，对定义级别高的数据应优先处理。

1.2.6  需同时显示多类信息的终端显示设备，应具有每个区域可独立控制的多区域屏幕分割功能，并应具备单独播出列表功能。

1.3   系统构成及设备配置

1.3.1  乘客信息系统宜分为控制中心子系统、车站子系统、车载子系统、网络子系统、广告管理子系统等子系统。乘客信息系统控制功能宜分为信息源、中心播出控制层、车站/车载播出控制层和车站/车载播出设备等层次。

1.3.2  中心子系统宜配备中心服务器、视频流服务器、咨讯服务器、操作员工作站、网管工作站、播出控制工作站、音视频切换矩阵、视频编码器/解码器、播出版式预览装置等设备。

1.3.3  车站子系统宜配备数据服务器、操作员工作站及各类终端显示设备。终端显示设备配置应符合下列规定：

1  车站站台应配置终端显示设备，每侧站台终端显示设备数量不宜少于6块；

2  车站站厅宜配置终端显示设备，终端显示设备数量不宜少于4块；

3  出入口通道及换乘通道宜配置终端显示设备；

4  车站进站口、出站口宜设置终端显示设备；

5  车站站厅和站台均宜设置多媒体触摸查询设备。

1.3.4  车载子系统宜配备车载控制器、车载无线客户端、图像存储设备、网络设备和客室终端显示屏。

1.3.5  乘客信息系统的传输网络宜由通信系统构建；车站局域网及区间无线网络宜由乘客信息系统独自构建，无线网络应满足列车高速运行时的无缝切换。

1.3.6  网络子系统宜在控制中心配置冗余的以太网核心交换机、无线交换机、防火墙、路由器等设备；在车站宜配置以太网交换机、中继交换机、区间无线网桥等设备。

1.3.7  广告管理子系统宜配备非线性编辑器、编辑录像机和屏幕编辑预览装置等设备。

1.4  系统接口

1.4.1  乘客信息系统宜设置与时钟系统、信号系统、综合监控系统等地铁内部专业接口，并宜设置与数字电视、无线电视、有线电视等外部信息源接口。

1.4.2  乘客信息系统与时钟系统接口，接收时钟信息用于本系统的时钟应同步，并应在终端显示设备上为乘客提供标准时间信息。时间信息显示方式可为数字式或模拟指针式。

1.4.3  乘客信息系统与信号系统接口，应具备接收ATS或综合监控系统信息提供列车到站时间，以及列车调停、折返、回库等信息功能中向乘客提供列车到站时间信息。

1.4.4  乘客信息系统与综合监控系统接口，应能接受综合监控信息在指定的时间、地点、区域显示，并应将本系统设备工作状态和故障报警信息上传给综合监控系统。

1.4.5  乘客信息系统与外部信息源接口，应能接收外部信息源的信号，并应向乘客提供全面的、实时的信息。

1.5  供电与接地

1.5.1  乘客信息系统负荷等级宜为二级负荷。

1.5.2  乘客信息系统应采用综合接地，接地电阻不应大于1Ω。

1.6  布线

1.6.1  乘客信息系统的数据线与电源线不应共用电缆，并不应敷设在同一根金属套管内。

1.6.2  乘客信息系统布线应计及对周围环境电磁干扰的影响。采用屏蔽布线系统时，应保持系统中屏蔽层的连续性，其电缆屏蔽层宜采用一点接地。

1.6.3  数据线应采用无卤、低烟的阻燃屏蔽电缆。