随着京沪高铁招股书的披露，中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)下属公司的盈利情况首次公布，其中包括18个铁路局，中铁特货、中铁快运等专业运输公司，以及国铁吉讯、铁科院、中国铁路设计集团等非运输企业。

去年国铁集团整体营收为1.1万亿，净利润20.45亿，18个铁路局集团公司(下称铁路局)是国铁集团最主要的收入来源，各铁路局资产总和也接近国铁集团总资产。

通过对京沪高铁招股书的分析梳理，去年，18个铁路局中有6家实现了盈利，其中太原铁路局表现最好，实现净利润95.58亿元。

铁路局的收入包括了客运、货运，以及其他收入，太原铁路局利润高的重要原因是其控股子公司大秦铁路(601006.SH)优秀的盈利能力。作为运煤专线，大秦铁路去年归属于母公司股东的净利润为145.44亿元，而太原铁路局持有大秦铁路61.7%的股份，由此大秦铁路一多半的利润进入太原铁路局内。

武汉、郑州两个铁路局的净利润都超过了50亿；作为总资产唯一一个超过万亿的铁路局，上海铁路局去年净利润为17.09亿元；西安、南昌两地铁路局净利润在14-16亿。

除了上述六家铁路局，其他铁路局都处于亏损状态，亏损额多在50亿以下；成都、哈尔滨、沈阳三地的铁路局亏损超过百亿。其中中国铁路沈阳局集团有限公司2018年净利润为-113.56亿元、中国铁路哈尔滨局集团有限公司2018年净利润-125.87亿元、中国铁路成都局集团有限公司2018年净利润为-126.75亿元，2019年上半年，上述三家子公司的净利润分别为-66.95亿元、-65.17亿元、-50.56亿元。

中国铁路北京局集团有限公司公司2018年总资产为5922.30亿元，净利润为-61.39亿元，2019年上半年总资产为6100.92亿元，净利润为-15.45亿元。

中国铁路上海局集团有限公司(简称上海局)盈利能力最强，2018年总资产为10061.25亿元，净利润17.09亿元，2019年上半年总资产为9270.49亿元，净利润为77.07亿元。

中国铁路太原局集团有限公司盈利能力仅次于上海公司，2018年该公司实现总资产4036.90亿元。净利润95.57亿元，2019年上半年总资产4022.72亿元，净利润63.57亿元。

国铁集团整体的债务超5万亿，资产负债率在65%左右。各地铁路局的资产负债率则大多在30%-40%。

公开信息显示，京沪高铁的实控人国铁集团前身为原中国铁路总公司，2019 年6月，经国务院批准同意，原中国铁路总公司改制成立国铁集团，注册资本为173950000万元，法定代表人为陆东福。

除铁路局外，国铁集团下有三大专业运输公司。中铁集装箱去年净利润为10.45亿元，其控股的子公司铁龙物流(600125.SH)在1998年登陆了A股；中铁特货2018年实现净利润5.76亿元；中铁特货也于2019年2月份通过转让15%的股份引入社会资本，计划今年上市。

只有中铁快运仍旧处于亏损状态，去年亏损12.49亿元，同时其净资产为-178.46亿，导致其资产负债率极高。中铁快运2019年的经营目标是亏损控制在2亿左右，2020年按计划应实现扭亏为盈。但其上半年已经亏损了将近6亿。

2018年7月，中铁投、吉利与腾讯共同组建国铁吉讯公司，主营动车组Wi-Fi平台建设和经营。京沪高铁招股书显示，国铁吉讯去年亏损2821万元，今年上半年亏损4008万元。目前，高铁WiFi在复兴号动车组列车上免费提供，不过需通过掌上高铁APP连接。

招股书显示，广深港客运专线也实现了盈利，今年上半年的净利润为4.26亿元。

国铁集团下属的非运输企业，基本都实现了盈利。作为铁路投资的出资人，也是京沪高铁的控股股东，中国铁投去年净利润为118.06亿元。铁科院、铁路设计集团去年分别有36.72亿、12.22亿的利润，《人民铁道》报业也有2000多万的盈利。

18个铁路局状况

铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。

目前全国共有18个铁路局，下辖32个客运段，具体情况如下：

(一)广州铁路局：

7个客运段：广州客运段、长沙客运段；广九客运段、怀化客运段、东莞东客运段、肇庆客运段

管辖范围：广州铁路(集团)公司主要管辖广东、湖南、海南三省铁路。

营业里程：总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里；货运营业站248个，日均开行货车993列，日均发送货物29.4万吨，高日发送货物35.1万吨。

基本工资：1500-4500 平均2615

奖金：400-2800 平均1756

现金红利：平均1500

补助平均：400

总计：6271

(二)沈阳铁路局

4个客运段：沈阳客运段、吉林客运段、长春客运段、大连客运段；

管辖范围：以沈阳枢纽为中心，南与北京铁路局相依、北与哈尔滨铁路局毗邻，东与朝鲜民主主义人民共和国铁路相接。

管辖线路：跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部及河北省东北部分地区，经济吸引区占地面积60多万平方千米，辐射四省一区的32个地级市、盟、自治州。

营业里程：截至2015年12月，全局营业里程 9321公里，占全国铁路营业里程的14.8%。共有干支线124条，线路正线延展长度12323公里，其中双线里程2809公里，局间分界口10个、口岸站3个。共有运输单位90家、运输辅助单位38家、非运输企业35家、合资铁路公司(筹备组)18家，车站723个，职工总数25.6万人。

基本工资：1500-3800 平均2435

奖金：300-1200平均860

现金红利： 平均780

补助平均：400

总计：4476

(三)上海铁路局

4个客运段：上海客运段、南京客运段、杭州客运段、合肥客运段；

管辖范围：跨江浙沪皖三省一市，有主要运输单位71家、合资铁路公司24家。

营业里程：上海铁路局铁路营业里程达7655.6公里，其中时速200公里及以上线路2359.5公里，有京沪、沪宁、沪杭、沿海、合宁、合武、合蚌等7条高速铁路，是目前全国高铁运营里程长的铁路局。

网络覆盖：构建了以9大地区货运中心为枢纽、以48个货运经营部为网络、268个货运站为基点的新型铁路货运营销和物流服务体系。

基本工资：1600-5000 平均2817

奖金：600-3300 平均1933

现金红利： 平均2013

补助平均：433

总计：7196

(四)哈尔滨铁路局

3个客运段：哈尔滨客运段、牡丹江客运段、齐齐哈尔客运段；

管辖范围：位于全国路网的东北端。地理坐标北纬43°53′(斗沟子站外)至北纬52°58′(漠河县站，全路北的车站)，东经117°40′(满洲里站外国境线)至东经133°6′(前进镇站，全路东端的车站)。

管辖线路：覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市。

营业里程：哈尔滨铁路局管辖线路总延展长度12478.0公里，其中正线延展长度8923.2公里。机车配属1086台，其中内燃机车1046台，电力机车40台，动车组61辆。客车配属年末实有数3310辆。路局管辖车站446个，其中特等站5个、一等站20个、二等站16个、三等站76个，部级编组站4个。

基本工资：1000-2200 平均1733

奖金：700-2000 平均1350

现金红利： 平均1250

补助平均：200

总计：4533

(五)北京铁路局

3个客运段：北京客运段、天津客运段、石家庄客运段；

管辖范围：所辖线路分布在北京、天津、河北“两市一省”及山东、河南、山西省的部分地区，是全国铁路网的重要枢纽，处于路网中枢位置。

营业里程：发展到今天，全局线路营业里程已达到6246.4公里，其中时速200公里以上高速铁路1148.8公里，包括京津城际、石太客专、京沪高铁和京广高铁的部分区段。此外，还有京哈、京广、京沪、京九等多条铁路干线，共同构成以北京为中心，辅以天津、石家庄两个枢纽为支点的网状布局。

基本工资：2000-5970 平均2806

奖金：200-2000平均976

现金红利： 平均781

补助平均：358

总计：4921

(六)成都铁路局

3个客运段：成都客运段、重庆客运段、贵阳客运段；

管辖范围：管辖四川、贵州、重庆及云南昭通、湖北恩施地区的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、遂渝、遂成、宜万12条国家铁路干线和10条国铁支线，以及达成、达万、广巴、成灌、黄织5条合资铁路。

营业里程：6183公里。

基本工资：1000-5000 平均2635

奖金：120-3000 平均920

现金红利：平均1080

补助平均：120

总计：4755

(七)济南铁路局

2个客运段：济南客运段、青岛客运段；

管辖范围：济南铁路局东临沿海，西依中原，北与北京铁路局接轨，南与上海铁路局毗邻，管内京沪高铁、京沪、京九、蓝烟、胶新线纵贯南北，胶济客专、青荣城际、胶济、菏兖日、瓦日线横跨东西，覆盖山东省全境，辐射140个县、市。

营业里程：目前全局营业里程4572km，其中高速铁路1045km。2015年，济南铁路局按照中国铁路总公司盈亏总额考核机制要求，确定了完成运输总收入336.1亿元。

基本工资：800-3100 平均1897

奖金：300-1600 平均820

现金红利：平均640

补助平均：450

总计：3807

(八)武汉铁路局

2个客运段：武汉客运段；襄阳客运段；

管辖范围：管辖湖北省全境和河南、安徽省的部分地区，与南昌、上海、郑州、西安、成都局和广铁集团六个铁路局相接，主要担负京广、京九、焦柳、汉丹、襄渝、武九、宜万、汉宜、宁西线和武广高铁、合武客专等铁路运输任务。在全国路网中，武汉铁路局起到了畅通南北、承接东西的铁路枢纽作用。

营业里程：4265.1公里，湖北铁路复线率和电化率达到81.3%和91.6%，分别高于全国平均水平34.9和51.5个百分点，全局时速200公里以上的铁路延展里程达2392公里，占全国的13.7%。

基本工资：548-3500 平均2202

奖金：500-1500 平均917

现金红利：平均883

补助平均：200

总计：4202

(九)南昌铁路局

2个客运段：南昌客运段、福州客运段；

管辖范围：主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、沪昆、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、昌九城际等干线和60余条支线。

营业里程：截至2011年末，南昌铁路局总营业里程5022.6公里，其中运行时速200公里线路里程636.9公里，复线里程2075公里，电气化里程2740公里。

基本工资：1700-4800 平均2612

奖金：300-1100 平均617

现金红利：平均517

补助平均：200

总计：3946

(十)兰州铁路局

2个客运段：兰州客运段；银川客运段

地理位置：地处西北路网枢纽，处于亚欧大陆桥在我国境内的重要区段。